Норвегия. Восхождение на Язык Тролля (Trolltunga).

Язык Тролля в Норвегии мы прошли в конце июля 2019-го: выехали из Бергена утром, а на скалу вышли в одиннадцать вечера — в пятницу очереди за фотографией там не было совсем. Trolltunga висит на высоте 1126 метров, примерно в 700 метрах над озером Рингедалсватнет, и попасть к ней можно только пешком.

От парковки в Скьеггедале до выступа и обратно — 27 километров и около 1100 метров набора высоты. Мы растянули их на два дня: поднялись вечером, поставили палатку на плато, а вниз пошли утром. Дальше по порядку — дорога из Бергена, водопад по пути, подъём, ночь наверху и очень длинный спуск.

Из Бергена через фьорды

На Язык Тролля мы добирались на машине, из Бергена. По дороге у нас был одна паромная переправа. Оплату собирали с каждой машины лично (удобно никуда ходить не надо).

Переправа была у Гьермундсхамна, на линии Гьермундсхамн — Варальдсёй — Орснес: прямой переход между двумя берегами занимает около двадцати минут. С тех пор оплату на норвежских паромах перевели на AutoPASS, так что кассира с терминалом по палубе уже никто не носит — счёт приходит по номеру машины.

Дальше дорога становится все интереснее и интереснее (очень узкая). Если у вас не опытный водитель, то лучше добираться на автобусе. Мы ехали этой петлёй в рамках большого автопутешествия по Скандинавии из Минска, и участок после парома оказался самым нервным за все две недели.

Водопад Фуребергсфоссен

Маршрут проходит через водопад Furebergsfossen, он стекает прямо через дорогу и уходит во фьорд. Река Фуребергсэльва питается талой водой ледника Фолгефонна, поток у дороги разливается метров на семьдесят в ширину — таких широких водопадов в Норвегии немного, — а сразу за асфальтом падает в Маурангер-фьорд.

Остановка тут занимает минут пятнадцать: машину бросаешь у моста, переходишь дорогу и лезешь по валунам вверх, пока брызги не начинают долетать. В июле весь склон вокруг был в наперстянке — розовые свечки прямо между мокрых камней.

После водопада дорога уходит в Фолгефонн-туннель и выводит уже к Одде — оттуда до Тюсседала и поворота на Скьеггедал остаётся совсем немного.

Парковка в Скьеггедале

Ну и наконец, (через каких-то пару часов) вы добираетесь до базового лагеря. Последние километры до парковки адские.

Дорога узкая даже для одной машины, а поток там достаточно оживленный и вот стоишь ты на обрыве и понимаешь, что за тобой еще парочка машин, и вам сейчас надо гуськом ехать назад до кармана. Ох и тяжко было...

Но мы добрались) Машин там со всего мира...

Дальше идете платить за парковку в паркомат (который принимает только карту). Мы приехали где-то в 17 и заплатили до 17 след дня 100 евро. И на парковке есть магазины, но все ооочень дорогое.

Это стоянка P2 Скьеггедал в коммуне Уллансванг — 415 метров над морем, 229 мест, и та самая узкая дорога от Тюсседала, по которой официально не пускают ни автобусы, ни кемперы. Выше есть ещё P3 Mågelitopp на 860 метрах, всего на тридцать машин и только по предварительной брони; от неё маршрут короче — 20 километров вместо 27.

Подъём: четырнадцать километров вверх

Дальше одеваете рюкзак и готовитесь его бережно нести 14 км), но возьмите с собой денежку и тогда +4км вас подвезет автобус, по-моему, что то около 20 евро на человека.

Следующий подъем делится на несколько уровней сначала ~3км идет долина, потом достаточно крутой подъем в гору, а дальше в принципе достаточно пологая красивая дорога.

Нам с одной стороны ооочень повезло с погодой было тепло (адское пекло:))

Вот такие бодрящие указатели стоят каждый километр.

Оранжевые таблички рядом со столбиками — не для красоты. Спасатели снимают с этой тропы до сорока человек в год: люди выходят слишком поздно, без фонаря и без тёплых вещей, а погода на плато меняется за полчаса.

Минутка блаженства без рюкзака, где-то на 10 км.

К десятому километру солнце ушло за гребень, и идти стало легко. Тропа здесь уже почти не набирает: камни, мокрые лощины, редкие турики из плоских плит — их складывают, чтобы дорогу было видно в тумане.

Плато выше девятисот метров — это мокрая тундра: пушица, лужи, плиты. И в какой-то момент справа открывается озеро.

Рингедалсватнет только выглядит диким. Это водохранилище: в 1910–1918 годах в его горловине сложили плотину Рингедалсдаммен — 521 метр в длину и 33 в высоту, облицованную вручную тёсаным гранитом. Когда её достроили, она была среди крупнейших гравитационных плотин Европы, и вода отсюда до сих пор крутит турбины электростанции в Тюсседале.

Язык Тролля

И самые последние шаги уже идут по достаточно голым скалам, некоторые ставят палатки прямо там (как по мне, слишком людно).

Дойдя до языка Тролля, если вам повезет, то вы спокойно пофотографируете (в пятницу в 11 часов вечера очереди не было), а вот если не повезет.... то можете еще пару часиков постоять в очереди за фотографией.

Выступ узкий и абсолютно ровный, без всякого ограждения; от его кончика до воды примерно семьсот метров. Идти по нему страшно ровно до середины, дальше уже просто идёшь.

В конце июля тут белые ночи: солнце садится, но темно так и не становится, и в полночь можно спокойно фотографировать без вспышки.

Ещё в 2010 году сюда за целый сезон поднималось меньше восьмисот человек. К 2016-му счёт пошёл на восемьдесят тысяч, и очередь за кадром на выступе стала обычным делом — нам с ночным временем просто повезло.

Ночь на плато

После того, как вроде бы флажок был поставлен, надо было куда-то поставить палатку и поесть.

Все это происходило уже в темноте, и только на утро мы смогли оценить наше прибежище (мы с собой тащили средство от комаров, и оно нам не пригодилось...).

А вот фонарик даже в белые ночи очень нужная вещь.

Мы все кофеманы, поэтому для нас еще одна прям обязательная вещь - это турочка.... Божественный кофе там был...

И еще мы нашли там горный хрусталь

Ночёвка наверху решает главную проблему маршрута: не надо укладывать 27 километров в один световой день и бежать вниз, глядя на часы. Плюс утреннее плато без людей — с вечера тут ходят десятками, а в семь утра мы никого не встретили.

Спуск

Дорога вниз утром у нас прошла достаточно бодренько (не было жары)

И вот только спуск в долину нам дался уже тяжко. Но силы были, впереди, мы надеялись на автобус... Но не сложилось, если туда желающих немного, то обратно толпа и если вы не китаец или ребёнок, то шансов у вас нет, даже просто рюкзак за деньги они не берут. Жалко было чувака с собакой(она уже не могла идти он ее нес и их тоже не взяли). Не берите с собой собак, им очень тяжело.

Ох уж эти последние 4 км, ноги были как у русалочки (тысяча кинжалов или как там было).

Это не блаженство, это вид неподготовленного человека, который готов разбить лагерь прямо тут... на разгорячённом асфальте.

Момент, когда ты не жалеешь ~30 евро за бутылку вкуснейшего прохладного пива.

Маршрут в цифрах

Телефон посчитал за нас: в пятницу, 26 июля, — 16,2 километра, 22 964 шага и 165 «этажей» подъёма; в субботу, 27-го, — 13,4 километра и 18 480 шагов на спуск. В сумме почти тридцать километров и около 1100 метров набора, что сходится с официальной цифрой в 27 километров от Скьеггедала.

Если идти в один день без ночёвки, на эти 27 километров закладывают 8–12 часов от P2 и 7–10 часов от P3. Из той же поездки у нас есть рассказ про паром в Стокгольм — с него всё и начиналось.

Если соберётесь

• Старт — парковка P2 Скьеггедал (60.13269, 6.62599), 415 метров над морем, 229 мест. 27 километров туда-обратно, около 1100 метров набора, 8–12 часов ходу. Паркомат принимает только карту.
• Парковка P2 стоит 550 NOK за сутки (в цену входит проезд по платной дороге от Тюсседала), P1 Тюсседал — 330 NOK, P3 Mågelitopp — 600 NOK плюс 220 NOK за дорогу и только по брони, сезон с 8 июня по 30 сентября. Цены актуальны на 2026 год, проверяйте на trolltunga.com.
• Шаттл P2 — P3 сокращает маршрут примерно на семь километров в оба конца и ходит утром и во второй половине дня; обратно мест почти не бывает, так что рассчитывайте спускаться пешком.
• Идти самостоятельно принято летом, с июня по сентябрь; вне этого окна на официальном сайте рекомендуют брать гида — снег на плато лежит долго.
• Фонарь, тёплая куртка и запас воды нужны даже в жару: наверху ветрено, а вечером света хватает не всегда. Еду берите снизу — на парковке дорого.
• Собаку лучше оставить дома: подъём по камням тяжёлый, а обратно в шаттл с ней не сядешь.
• По дороге из Бергена заложите остановку у водопада Фуребергсфоссен на Fv551 — пятнадцати минут хватит.

Готова ли я еще раз отправиться туда ? 1000 раз ДА!)

Что рядом

• Автопутешествие по Европе: Литва — Швеция — Норвегия — Германия
• Минск — Вильнюс — Рига — паром — Стокгольм
• Идеальный уикенд в Париже: Версаль и Мулен Руж

Частые вопросы: восхождение на Trolltunga

На парковке P3 (Mågelitopp) — около 600 NOK в сутки, на P2 (Skjeggedal, где была Юля — 100 EUR на сутки в её рассказ соответствует ~1000 NOK с учётом 2019). Паркомат принимает только карту. Shuttle от P2 до P3 действительно сокращает маршрут на ~8 км: стоит около 200 NOK в одну сторону, забронировать через trolltungaadventures.com. Актуальные тарифы на 2026 — на сайте оператора, уточняйте перед поездкой.

Свободный сезон без обязательного гида — обычно с 1 июня по 15 сентября. С 15 сентября по 30 апреля идти можно только с сертифицированным гидом, иначе спасатели разворачивают. Снег на маршруте лежит до конца июня, ботинки нужны треккинговые с поддержкой голеностопа. Закладывайте 8–12 часов на 28 км и +800 метров набора. Сводки погоды смотрите на yr.no перед стартом.

Минимум 2 литра воды, термос с чаем, перекус с орехами и шоколадом, ветрозащитная куртка и тёплый флис (на скале часто +5…+10 °C даже летом), шапка и перчатки, налобный фонарик с запасными батарейками. Магазины на парковке у Юли были очень дорогими — еду берите заранее в Бергене или Одде в супермаркетах Rema 1000 / Coop. Если поход затянется — на маршруте есть две аварийные палатки DNT.

Паромная переправа — это Gjermundshamn — Årsnes или Tørvikbygd — Jondal, оплата картой прямо на борту, около 200 NOK за машину с двумя пассажирами. Водопад Furebergsfossen стекает прямо рядом с дорогой Fv551 во фьорд Maurangsfjorden — кадровая остановка, парковка на 5–6 машин у моста. Дорога к Trolltunga через Mauranger действительно очень узкая, с разъездами через карманы — летом будьте готовы к встречным кемперам.