Почтовая станция 1840 года под Витебском

Мы ехали из Витебска в сторону Орши и чуть не проскочили поворот. Дом стоит близко к дороге, но за молодыми берёзами его почти не видно — мелькнули две стрельчатые арки окон и белёная стена, и мы развернулись. Так мы попали на почтовую станцию, которой к тому сентябрю было уже больше ста семидесяти лет.

Погребенка — деревня в Богушевском сельсовете Сенненского района, километрах в сорока от Витебска и примерно столько же от Орши. Жилых домов тут осталось наперечёт. Дорога Р87, по которой мы приехали, на этом участке идёт по старому тракту Киев — Санкт-Петербург, и станция — почти всё, что от того тракта здесь сохранилось.

Дом со стрельчатыми окнами

На охранной табличке значится 1840 год. Искусствоведы датируют комплекс концом 1840-х: станцию строили по типовому проекту 1846 года — такие дома ставили вдоль почтовых трактов Российской империи по единому образцу. По Беларуси их было больше сорока, целыми дошли единицы.

Стиль — неоготика, и для придорожной казённой постройки это неожиданно нарядно: стрельчатые окна, лепнина по фасаду, кованый ажурный козырёк над входом. Издалека дом легко принять за маленький костёл, и мы первые минуты так и думали.

С торца хорошо видно, на чём дом до сих пор держится. Кладка стен — до сорока пяти сантиметров толщиной, фундамент бутовый, сам станционный дом чуть больше ста пятнадцати квадратных метров. Кирпичная ограда рядом обвалилась почти до половины высоты, из неё растут деревья, а крышу когда-то перекрыли волнистым шифером — заплатка позднего времени поверх всей этой готики.

Крыльцо

Самое красивое здесь — вход. Стрельчатый портал, над ним кованая ажурная павець, из-под облупившейся штукатурки проступает красный кирпич, слоями — белый, охра, синева. Двустворчатая деревянная дверь ещё на месте, только вросла в порог и не открывается.

Я села на бетонную ступень у этой двери, и тут окончательно доходит, зачем сюда ехать. Не ради руин: в такие двери двести лет назад заходили с мороза, требовали лошадей, ждали, пока перепрягут, и ехали дальше — до следующей станции вёрст двадцать.

Двор: флигель, конюшня, ограда

За домом уцелел почти весь станционный двор — редкость для таких мест. Сохранились флигель для ямщиков (примерно половина), хлев, сарай, частично перестроенная конюшня и кирпичный забор с двумя симметричными проездами, один из которых заложен кирпичом. Во дворе стоит колодец.

Деревянные постройки держатся хуже каменных. Крыша вот этой провалилась внутрь, дранку сверху латали ржавой жестью, в скате чернеют дыры, а из трубы уже давно не идёт дым. За ней сразу начинается сосняк — деревня отсюда почти отступила.

Тракт, которого больше нет

Почтовые станции ставили вдоль трактов через каждые двадцать-тридцать километров: иначе лошади не выдерживали перегона. Здесь меняли упряжку, кормили, ночевали — через такие дома шли казённые депеши, письма, курьеры, чиновники и купцы. Когда тракт перестал быть трактом, дом не бросили: в советское время в нём работал сельский магазин, и деревня ходила за хлебом в бывшую станцию.

Сейчас станцию пытаются продать. В 2019 году её оценили почти в 36 тысяч рублей, а к торгам января 2026-го стартовую цену опустили до 135 — инвестора ищут с 2021 года и пока не нашли (актуально на 2026 год). Внутри давно нет перекрытий, есть следы пожара и чужих ночёвок. Мы заезжали сюда в один день с усадьбой Макшицких и церковью в Осинторфе — весь тот маршрут собран отдельно. Если соберётесь, лучше не откладывать: дом стоит без хозяина уже дольше, чем работал станцией.

Если соберётесь

• Станция стоит у трассы Р87 Витебск — Орша, в нескольких километрах от Богушевска; координаты 54.8509773, 30.3699166. От Витебска и от Орши — примерно по сорок километров, дорога асфальтовая.
• Без машины: поездом или автобусом до Богушевска, дальше около шести километров вдоль Р87 либо такси.
• Здание аварийное: перекрытий нет, кирпич осыпается. Смотреть лучше снаружи и точно не лазить внутрь с детьми.
• Лучшее время — сухая весна или золотая осень: летом двор зарастает так, что фасад видно только с дороги.
• Это памятник историко-культурного наследия, а не музей: ни билетов, ни экскурсовода, ни расписания. Приезжать можно в любое время.

Что рядом

Другие заброшки и маршруты Витебщины из наших поездок:

• Маршрут на день: эта станция, усадьба Макшицких, церковь Святого Ильи, Осинторф
• Усадьба Мокрицких-Макшицких в Высоком
• Смоляны: руины, легенды и старинные храмы
• Заброшенный лагерь «Зорька», родник на Днепре и купель Пантелеймона
• Мартиново: церковь Покрова Пресвятой Богородицы XIX века — заброшенный храм в соседнем Бешенковичском районе, рассказ нашего читателя.

Частые вопросы: почтовая станция 1840 года у Погребенки

Ориентир — координаты 54.8509773, 30.3699166. Из Витебска удобнее всего ехать через Сенно и Богушевск, дорога занимает 1,5–2 часа, последние километры до Погребенки идут по сельской грунтовке, после дождей нужна машина с приличным клиренсом. Навигатор Maps.me или Organic Maps в офлайне работает надёжнее, чем Яндекс.Карты в этом районе — лесной квартал часто рендерится без дорог.

Технически да: автобусом или дизелем до Сенно либо Богушевска (расписание — rasp.rw.by и mintrans.gov.by), дальше — местный автобус до Богушевского сельсовета или такси из Сенно. Финальные 2–3 км до руин в любом случае пешком по лесной дороге. Учитывайте, что в сельской местности рассчитываться удобнее наличными BYN, банковских терминалов почти нет.

На месте читается часть несущих стен, фрагменты арочных проёмов и характерная кирпичная кладка XIX века. По периметру угадываются хозяйственные постройки — конюшни и помещение для смены лошадей. Здание — типичный пример «казённой почтовой станции» вдоль тракта, такие ставили в Российской империи каждые 20–30 км. Внутрь заходить нужно аккуратно: кирпич осыпается, перекрытий нет.

Лучше всего — поздняя весна (конец апреля – май) и сухая золотая осень: подъездная грунтовка проходима, а кладка хорошо видна сквозь редкую листву. Летом место заболочено, много комаров и мошки — берите репеллент и резиновые сапоги, особенно после дождей. Зимой по снегу подойти можно, но фотогенично только в ясную погоду.